Regard vers le futur

A l’avenir, en Europe, les limites autorisées des émissions des moteurs diesel vont continuer de diminuer : la norme Euro 5 sur les gaz d’échappement va entrer en vigueur en 2009. Pour être conforme à cette norme, les moteurs diesel devront émettre encore moins de particules et d'oxyde d’azote. L’utilisation de filtres à particules sur toutes les nouvelles voitures sera certainement incontournable. Les bougies de préchauffage présentant de bonnes caractéristiques de préchauffage intermédiaires – comme par exemple la bougie de préchauffage NHTC de NGK – seront nécessaires pour empêcher le refroidissement du filtre.

En même temps, on peut supposer que la pression d'injection va fortement augmenter. Ce qui permet de pulvériser le carburant plus finement et de l'utiliser plus efficacement. Ce qui bien sûr demande également des bougies de préchauffage qui supportent des pressions aussi élevées et qui garantissent un allumage efficace. Les ingénieurs de NGK travaillent de ce fait aujourd'hui déjà sur le développement de méthodes de fabrication et de matériaux qui répondent à ces exigences.