Tecnología actual: éxitos presentes

En el año 2005, NGK consiguió un estreno a nivel europeo: VW fue el primer fabricante europeo en seleccionar un calentador diesel cerámico para la producción en serie de sus motores diesel con filtros de partículas: el calentador diesel NHTC o también llamados nuevos calentadores diesel cerámicos de alta temperatura. En el mismo año, Mitsubishi se decidió por esa nueva tecnología. Y desde 2007 también Mercedes la utiliza en sus motores diesel. Actualmente, NGK ya ha producido 10 millones de calentadores diesel NHTC para ser montados como equipo original.

Los calentadores diesel YE05 e YE08 también son de última generación. El YE05 se utiliza en los motores diesel más pequeños como en los del Peugeot 206 y 207, en el Ford Ka Fiesta y el Toyota AYGO. El YE08 es un calentador diesel de alto rendimiento que proporciona los mejores resultados en los principales vehículos del grupo PSA: p. ej., en los Peugeot 407, 607 y 807, en los Citröen C5 y C6.