Kijkje in de toekomst

De emissiegrenzen van dieselmotoren zullen ook in de toekomst in Europa verder dalen: in 2009 zal de uitlaatgasnorm Euro 5 in werking treden. Om hieraan te voldoen zullen dieselmotoren met nog minder stikstofoxide- en roetemissies genoegen moeten nemen. Vermoedelijk zal de alomvattende toepassing van roetfilters in nieuwe auto's absoluut noodzakelijk zijn. Gloeibougies met goede tussentijdse gloei-eigenschappen – zoals bijvoorbeeld de NHTC-gloeibougie van NGK – zullen nodig zijn om te voorkomen dat het filter tijdens voortstuwingsfasen afkoelt.

Tegelijkertijd kan ervan uitgegaan worden dat de inspuitdruk sterk zal toenemen. Hierdoor kan de brandstof fijner worden verstoven en effectiever worden gebruikt. Ook dit vereist natuurlijk gloeibougies die dergelijke hoge drukken doorstaan en een efficiënte ontbranding garanderen. De basisresearchers van NGK zijn daarom nu al bezig om productieprocessen en materialen te ontwikkelen die met bravoure aan deze eisen voldoen.