Técnica actual - Êxitos actuais

No ano 2005 a NGK conseguiu uma estreia europeia: A VW seleccionou, como o primeiro fabricante europeu, uma vela de incandescência com unidade térmica integralmente cerâmica para a produção em série dos seus motores diesel com filtro de partículas: A vela de incandescência NHTC, a "Nova vela de incandescência cerâmica de alta temperatura". Ainda no mesmo ano, também a Mitsubishi optou por esta tecnologia. Desde 2007, também a Mercedes as utiliza para os motores a gasóleo. Até hoje, a NGK já fabricou e forneceu 10 milhões de velas de incandescência aos fabricantes de automóveis.

As velas de incandescência YE05 e YE08 actualmente também são montadas de origem. A YE05 é montada de série em motores a gasóleo de menor cilindrada, por exemplo, nos Peugeot 206 e 207, nos Ford Ka e Fiesta e no Toyota AYGO. A YE08 é uma vela de incandescência da altas prestações que assegura as condições operacionais óptimas nos modelos topo de gama do grupo PSA: Por exemplo, nos Peugeot 407, 607 e 807, e nos Citroën C5 e C6.