Para que velas de incandescência?

No motor a gasolina, a vela de ignição assegura através de uma faísca a ignição da mistura de ar e combustível. Os motores diesel, por outro lado, são motores designados de auto-ignição. Este é o seu princípio de funcionamento: O ar do ambiente é aspirado e comprimido nos cilindros até atingir uma temperatura entre 700 e 900 ºC. Quando então é adicionado o combustível, este incendia-se apenas por causa das temperaturas tão elevadas.

Quando a temperatura do exterior é muito baixa, o motor e os cilindros estão frios, igual que o ar que é aspirado. As velas de incandescência existem para combater as perdas de calor: Ao efectuar uma "incandescência prévia" e aquecer a câmara de combustão, compensam as condições de arranque menos favoráveis. As velas de incandescência modernas, além disso, mantêm o estado incandescente até o motor atingir a temperatura de operação necessária. Assim asseguram também nos primeiros quilómetros um funcionamento suave do motor e emissões baixas. Manter a incandescência após o arranque reduz, por exemplo, a formação de fumos azuis e brancos em quase 50%. O barulhento arranque em frio dos motores diesel pertence ao passado.

Uma vela de incandescência deve ser capaz de aguentar muito: Está montada na cabeça de cilindro e o seu elemento incandescente entra na câmara de combustão do motor. Aqui está exposta a calor extremo e altas pressões.

A NGK oferece velas de incandescência para os mais diversos motores e controladores. Cada um dos modelos está feito à medida. As velas de incandescência podem ser distinguidas através dos materiais utilizados e a forma de construção. Existem velas de incandescência de aço e cerâmicas, com diferentes diâmetros e comprimentos da rosca, velas de incandescência para diferentes tensões eléctricas da bateria e com características de incandescância especiais.