Olhar para o futuro

Os limites de emissão dos motores diesel continuarão a baixar na Europa: No ano 2009 entra em vigor a norma de emissão Euro 5. Para poder cumprir esta norma, os motores a gasóleo terão que reduzir ainda mais as emissões de partículas e de óxidos de azoto. O mais provável será o uso obrigatório de filtros de partículas em todos os automóveis novos.  Velas de incandescência com boas características de incandescência intercalar, tais como a vela de incandescência  NHTC da NGK, serão necessárias para impedir o arrefecimento do filtro durante as fases de impulso.

Ao mesmo tempo pode ser assumido que a pressão de injecção terá que ser aumentada consideravelmente. Isto permite pulverizar ainda mais o combustível, e utilizá-lo de forma mais eficiente. Também isto requer, obviamente, velas de incandescência capazes de suportar pressões tão altas e garantir uma inflamação eficiente. Os investigadores de base da NGK por isso já estão hoje em dia a desenvolver métodos de produção e materiais que possam cumprir com rigor estes requisitos.