Velas de incandescência cerâmica

Ao contrário da vela de incandescência de vara metálica, a resistência helicoidal da vela de incandescência cerâmica possui um ponto de fusão particularmente alto.  Além disso é coberta por nitrito de silicone, um material cerâmico extremamente resistente.  A interacção entre a resistência helicoidal e a bainha cerâmica permite, graças à excelente condutividade térmica, temperaturas mais elevadas e tempos de aquecimento extremamente curtos. As velas de incandescência cerâmicas além disso podem ser construídas com um corpo mais estreito. Isto é importante, porque nos motores modernos existe especialmente pouco espaço.



Numa vela de incandescência SRC (cerâmica autoregulada), a unidade térmica é feita de cerâmica com uma resistência heliocoidal metálica sinterizada no interior. As velas de incandescência HTC (cerâmica de alta temperatura) e NHTC (nova cerâmica de alta temperatura) dispõem de uma unidade térmica e de um filamento térmico de cerâmica.

A NGK desenvolveu as velas de incandescência NHTC especialmente para permitir aos fabricantes de automóveis cumprir as normas de emissões Euro 4 e Euro 5. Um dos objectivos da norma é reduzir a taxa de compressão nos motores a gasóleo. As velas de incandescência NHTC atingem em menos de 2 segundos 1.000 ºC e são capazes de manter-se incandescentes durante mais de 10 minutos, com temperaturas até 1.350 ºC. A inflamação óptima está assegurada mesmo com uma compressão baixa.  A vela de incandescência NHTC ainda pode aquecer de forma controlada durante a deslocação, para evitar, nas fases de impulso, um arrefecimento do filtro de partículas.