Seramik kızdırma bujileri

Bir çubuk tipi metal kızdırma bujisinin aksine, seramik kızdırma bujinin ısıtma rezistansı son derece yüksek bir ergime noktasına sahiptir. Ayrıca son derece dirençli bir seramik madde olan silikon nitrit ile çevrelenmiştir. Isıtma rezistansı ile seramik mantonun bir araya gelmesiyle olağanüstü iyi ısı iletkenliği sayesinde yüksek sıcaklıklar ve son derece kısa ön kızdırma süreleri mümkün olur. Ayrıca seramik kızdırma bujileri daha ince yapıda tasarlanabilir. Bu, modern motorlarda çok az yer bulunduğundan önemlidir.



SRC (Self Regulating Ceramic / Kendinden Ayarlı Seramik) kızdırma bujilerinde ısıtma elemanı seramikten yapılmış ve içine sinterlenmiş bir metal ısıtma rezistansına sahiptir. HTC (High Temperature Ceramic / Yüksek Isı Seramiği) veya NHTC (New High Temperature Ceramic / Yeni Yüksek Isı Seramiği) kızdırma bujileri ise seramikten bir kızdırma elemanına ve ısıtıcıya sahiptir.

NHTC seramik kızdırma bujisi NGK tarafından özel olarak, otomobil üreticilerinin Euro 4 ve Euro 5 emisyon standartlarına uyum sağlamalarını mümkün kılmak üzere geliştirildi. Söz konusu standartların hedeflerinden bir tanesi, dizel motorlarında sıkıştırma oranını düşürmektir. NHTC kızdırma bujileri 2 saniyeden kısa bir sürede 1.000°C sıcaklığa ulaşırlar ve 1.350°C’ye varan sıcaklıklarda 10 dakikadan uzun süreyle sonradan kızdırma yapabilirler. Düşük sıkıştırma koşullarında bile optimum bir alevlenme garantiye alınmış olur. Bunun ötesinde, NHTC kızdırma bujisi, itiş evrelerinde partikül filtresinin soğumasını önlemek üzere kontrollü bir şekilde ara kızdırma uygulayabilir.